Fatores como competitividade, estratégia e sorte são fundamentais para quem disputa a SuperFinal da Stock Car. Na fase decisiva, os pilotos contam com a habilidade de seus comandantes para alcançar os melhores resultados. E há algo que pode fazer a diferença na disputa pelo campeonato: conhecer o caminho até o título. Se apenas três dos dez pilotos que disputam a taça em 2011 já chegaram lá, entre os chefes de equipe a competição é mais parelha. São seis homens responsáveis pelos dez carros, sendo que três deles já tem ao menos um título da principal categoria do automobilismo brasileiro.
Mauro Vogel e Allam Khodair estão na SuperFinal da
Stock Car 2011 (Foto: Luca Bassani/ Divulgação) No entanto, igualar as marcas de Andreas Mattheis, Rosinei Campos e Ereneu Boettger, todos campeões da Stock, não é uma tarefa simples. Para ingressar na galeria dos campeões, Maurício Ferreira, Mauro Vogel e Maurício Matos trabalham para minimizar a vantagem dos rivais, mais bem colocados na tabela. À frente da AMG, Matos tem a missão de tirar Átila Abreu da sexta posição, enquanto seu xará, Maurício Ferreira, está em oitavo com Marcos Gomes. A situação mais difícil é a de Vogel, 10º colocado no campeonato com Allam Khodair. Para piorar, nenhum dos três marcou pontos na primeira corrida da fase de playoffs, em Santa Cruz do Sul (RS).
- Temos que ganhar corridas, não podemos pensar em algo diferente disso. É a hora de arriscar tudo, tanto do ponto de vista de estratégia quanto na pista. Terceiro ou quarto lugares não nos servem. Falo para o Allam que, se tiver chance, tem que ultrapassar. Se a chance for pequena, também tem que ultrapassar frisa Mauro Vogel, que nos últimos anos "bateu na trave" algumas vezes com seu antigo contratado, Thiago Camilo, hoje sob a batuta de Rosinei Campos, atual campeão da categoria.
Este é o primeiro campeonato de Allam Khodair sob o comando de Vogel. Porém, mesmo brigando pelo título, ele ainda não venceu uma corrida sequer por esta equipe na Stock Car. Situação semelhante à de Marcos Gomes: desde que ingressou na equipe Full Time, há dois anos, o piloto do carro 80 não conquistou vitórias, embora tenha se classificado para a SuperFinal em ambas as oportunidades. Precisando descontar o prejuízo causado pela perda dos pontos na etapa de Santa Cruz do Sul, Maurício Ferreira conta com uma "poupança" feita por seu piloto ao longo do ano.
Marcos Gomes, à esquerda, é a esperança de título do engenheiro Mauricio Ferreira (Foto: Divulgação/ MF2)
- Acho que nosso principal problema em 2010 foi entrar nos playoffs sem reserva de pneus novos, contra pilotos que tinham até três jogos. Agora, Marquinhos conseguiu economizar um jogo "zero" e ainda tem o da classificação de Salvador, que não foi usado na corrida porque choveu. Outra coisa que precisamos é aproveitar mais são as ótimas posições de largada. Se ele terminar as provas nas posições em que tem largado, estaremos bem conclui o engenheiro, que também dirige a FTS, time formado pela dupla Valdeno Brito e Nonô Figuiredo, ambos fora da SuperFinal.
Se as vitórias conquistadas se reverterem em vantagem na disputa pelo título inédito, Maurício Matos pode levar a melhor. Foi com ele que Átila Abreu conquistou suas três vitórias na Stock Car, duas delas nesta temporada. Em 2011, além de triunfar em Ribeirão Preto, o sorocabano chegou a liderar o campeonato ao faturar também a etapa de Nova Santa Rita. A pista gaúcha voltará a receber a categoria neste ano, e justamente na etapa final. A próxima etapa da Stock Car será no dia 2 de outubro, em Londrina.
Veja como estão os dez classificados para a SuperFinal após a primeira das quatro etapas decisivas:
1º) Max Wilson, RC Competições 232 pontos
2º) Cacá Bueno, RBR Mattheis 230 pontos
3º) Ricardo Maurício, RC Competições 226 pontos
4º) Thiago Camilo, RCM 225 pontos
5º) Popó Bueno, A. Mattheis 219 pontos
6º) Átila Abreu, AMG Motosport 216 pontos
7º) Luciano Burti, Beottger 214 pontos
8º) Marcos Gomes, Full Time 209 pontos
9º) Daniel Serra, RBR Mattheis 207 pontos
10º) Allam Khodair, Vogel Motorsport 206 pontos
