Saiba quais são os carros mais baratos para consertar

Quem tem carro sabe: terminada a compra do veículo novo, os gastos que virão pela frente superam com folga a usual abastecida nos postos de gasolina. Além do desembolso com o IPVA e licenciamento todos os anos, o consumidor também se depara com eventuais custos de reparação. Segundo estudo desenvolvido pelo Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e Segurança Viária), essas despesas variam e muito de carro para carro Elaborado pela entidade, o índice Car Group aponta os veículos com conserto mais em conta em diferentes categorias. Em uma escala que vai de 10 a 60, quanto mais baixa a nota recebida, menor é o desembolso com o carro depois de uma batida. Em alguns casos, as diferenças saltam aos olhos. No universo dos populares, o conserto dos carros mais econômicos (C3 HB, Ford Ka e Novo Fox) custa quase a metade do valor dispendido no reparo do veículo mais caro (Palio Fire). No segmento dos sedãs compactos, a disparidade é ainda maior - enquanto o Novo Polo recebeu nota 11, a mais baixa da lista, o Peugeot 207 Passion ficou com nota 27.

O ranking considera apenas os automóveis disponibilizados pelas montadoras para teste. Confira, entre eles, quais são os carros com melhor e pior custo de reparação:   : table.tableizer-table {border: 1px solid #CCC; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;} .tableizer-table td {padding: 4px; margin: 3px; border: 1px solid #ccc;} .tableizer-table th {background-color: #104E8B; color: #FFF; font-weight: bold;}

Categoria Melhor custo de reparação Nota Pior custo de reparação Nota Hatch compacto Citröen C3 HB, Ford Ka e Volkswagen Novo Fox 12 Fiat Palio Fire 22 Hatch médio Fiat Bravo 18 Chevrolet Astra HB 25 Minivan compacta Citröen C3 Picasso 17 Nissan Livina 19 Minivan media Citröen C4 Picasso 19 Citröen Xsara Picasso 29 Picape compacta Volkswagen Nova Saveiro Cabine Simples 17 Ford Courier 25 Picape media Chevrolet S10 Cabine Simples 19 Nissan Frontier Cabine Dupla 32 Sedã compacto Volkswagen Novo Polo 11 Peugeot 207 Passion 27 Sedã médio Citröen C4 Pallas 16 Chevrolet Astra Sedan 25 SW compacto Volkswagen Novo Space Fox 16 Fiat Novo Palio Weekend 29 Utilitário Ford Transit Furgão Curto 32 Renault Master Furgão Curto 36  

Para avaliar a facilidade e o custo do reparo, o Cesvi realizou crash-tests nos veículos antes mesmos dos modelos chegarem às ruas. As condições simuladas foram as mesmas para todos os automóveis: impacto em velocidade de 15 km/h com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita.   Após a batida, os veículos foram levados para uma oficina do próprio Cesvi. "Alguns modelos possuem componentes voltados para a absorção da energia de impacto, o que acaba fazendo com que sejam menos danificados em colisões, diminuindo o preço do reparo", explica Claudemir Rodriguez, analista técnico do Cesvi. 

Além da extensão do dano, também foram contabilizados o preço das peças de reposição e o tempo necessário para o serviço ser inteiramente concluído. A nota final, fruto da análise destas três variáveis, também costuma afetar o valor pago pelos consumidores na contratação do seguro. 

Como o Cesvi realiza o teste antes dos veículos serem lançados no mercado, muitas seguradoras consideram os resultados divulgados pelo índice Car Group na montagem de suas tabelas de preços, já que os carros ainda não contam um histórico de roubos que justifique tarifas mais ou menos baratas. 

"No passado, os consumidores levavam muito em conta a estética do veículo na hora de escolha, sem muita preocupação de quanto seria preciso desembolsar em caso de uma colisão", afirma Rodriguez. “Hoje, o preço do reparo é fundamental.”